Росавиация исключила на 2016 год субсидирование авиарейсов между крупнейшими сибирскими городами - Новосибирском и Омском. Данные рейсы были запущены в апреле 2015 года и позиционировались как альтернатива железнодорожным перевозкам, сообщает информагентство ТАСС.

В Новосибирске проживают около 1,5 млн человек, в Омске - более 1,2 млн.

"В опубликованном на сайте Федерального агентства воздушного транспорта перечне субсидируемых маршрутов на 2016 год с 1 января омско-новосибирский "участок" авиарейсов номер ТИ-67 и ТИ-68 между Новосибирском, Омском и Екатеринбургом исключен. Их выполняет авиакомпания "Таймыр" (летает под брендом NordStar). В столицу Урала из Омска дотации сохраняются", - сообщили сегодня ТАСС в аэропорту Омска. Доля субсидий составляет 50% от стоимости перевозок.

Рейсы между городами были запущены в апреле 2015 года. Их выполняют французские самолеты ATR-42-500, вмещающие 46 пассажиров. Продолжительность перелета из Омска в Новосибирск - 1 час 25 минут, в Екатеринбург - 2 часа.

"Имея невысокую стоимость, данные рейсы позиционировались как альтернатива железнодорожным перевозкам. Начальная цена билета в Екатеринбург составляет 2185 руб., в Новосибирск - 2985 руб.", - пояснили в кассе аэропорта. По данным справочно- информационной службы железнодорожного вокзала станции "Омск", билет в купейный вагон до Екатеринбурга стоит от 2779 руб. до 4379, а в Новосибирск - от 2246 до 3614 руб. (идет семь-девять часов).

Прогнозы, связанные с отменой субсидий, в руководстве аэропорта и авиакомпании "Таймыр" не дают, однако не исключают, что они приведут к увеличению стоимости билетов или даже отмене рейсов. В действующем до 22 марта 2016 года зимнем расписании Омского аэропорта они по-прежнему значатся и билеты на них продаются.

Анатолий Петров, корр. ТАСС