МОСКВА, 14 мая. Управляемость и эргономика самолета «Сухой Суперджет 100» (Sukhoi Superjet 100) «ни в чем не уступает самолетам Airbus и Boeing». Как говорится в сообщении в сообщении компании «Сухой», об этом накануне заявил старший летчик-испытатель «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС, «дочка» Сухого») Александр Яблонцев.

Накануне в Комсомольске-на-Амуре в рамках подготовки к началу летных испытаний состоялись первые рулежки и пробежки «Суперджета» по взлетно-посадочной полосе. Пробежки выполнялись с постепенным нарастанием скорости до 162 км/ч — практически до скорости отрыва передней опоры шасси. По результатам выполненных работ самолет получил высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей.

«Машина отличная. «Приятно удивила плавность хода. Управляемость и эргономика Sukhoi Superjet 100 ни в чем не уступает самолетам Airbus и Boeing», — сказал Яблонцев, который имеет более 8 тыс. 300 часов налета на разных, как российских, так и зарубежных типах самолетов. Как отмечается в сообщении, рулежки и пробежки самолета проводятся в рамках программы заводских доводочных испытаний на летно-испытательном комплексе в Комсомольске, где уже завершена наземная отработка всех систем при работающих двигателях. Непосредственно перед первым полетом Sukhoi Superjet 100 предстоит пройти испытания на шимми и скоростные пробежки с отрывом передней опоры шасси.

Напомним, что проект создания семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 осуществляет образованное в 2000 году ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, дочернее предприятие ОАО «Компания «Сухой»). Семейство Sukhoi Superjet 100 состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 и 95 кресел в конфигурации с базовой — SSJ100/75B и SSJ100/95B и увеличенной дальностью — SSJ100/75LR, SSJ100/95LR. Самолеты семейства Superjet 100 создаются в условиях тесного международного сотрудничества. Партнером ГСС является итальянская компания Alenia Aeronautica, партнером с разделением рисков — компания Snecma. Консультант проекта — лидер мирового самолетостроения —«Боинг Коммерческие Самолеты».

Всего в программе по созданию нового семейства самолетов Superjet 100 принимают участие более 30 ведущих компаний-поставщиков систем и комплектующих. Самолеты Superjet 100 интегрируют лучшие решения современного авиастроения. Планируется их сертификация как по российским, так и по международным нормам. Технические и эксплуатационные характеристики Superjet 100 обеспечивают конкурентные преимущества и высокий экспортный потенциал продукта. Объем рынка для самолетов семейства оценивается в 800 самолетов до 2024 года, в то время как прогнозируемый спрос на самолеты этого класса достигает 5 тыс. 400 самолётов к 2024 году. Sukhoi Superjet 100 должен заменить эксплуатируемые сейчас самолеты типа Ту-134. 26 сентября состоялась церемония первой выкатки «Суперджета». Серийное производство самолета должно начаться в 2008 году. К настоящему времени на самолет Superjet 100 имеется 73 твердых заказа.

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) была создана в 2000 году, когда «Сухой» принял решение диверсифицировать свою деятельность и выйти на рынок гражданской авиации с семейством самолетов Sukhoi Superjet 100, создаваемого в соответствии с самыми высокими требованиями операторов во всем мире. ГСС является дочерней компанией холдинга «Сухой» и КБ Сухого. ГСС является основным интегратором программы Sukhoi Superjet 100. 20 июня 2006 года стратегическим партнером ГСС стала итальянская Alenia Aeronautica. 26 сентября 2007 года в Комсомольске-на-Амуре состоялась церемония выкатки самолета Sukhoi Superjet 100.