Правительство РФ заложило в проект бюджета 2016 года 60-процентный рост субсидий на поддержку российского автопрома. Такое увеличение господдержки связано в том числе и с планируемым увеличением утилизационного сбора на автомобили, что неизбежно отразится и на их будущей цене.

По проекту госбюджета на 2016 год, субсидии для российских автозаводов (компенсация части расходов на содержание рабочих мест, потребление энергоресурсов, выпуск автомобилей "Евро-4" и "Евро-5") в 2016 году вырастут почти на 60% и составят более 80 миллиардов рублей. Такое значительное увеличение поддержки связывают с ожидаемой индексацией утилизационного сбора на импортируемые и выпускаемые в России автомобили, как сообщает "Автостат" со ссылкой на аналитика "ВТБ капитал"Владимира Беспалова. Ведь совсем недавно министр промышленности Денис Мантуров предупреждал, что утилизационный сбор в 2016 году может увеличиться примерно на 60-65% из-за девальвации рубля, хотя окончательное решение по нему пока и не принято.

В пояснительной записке к проекту бюджета также отмечается, что доход бюджета от повышения утильсбора на автомобили и его распространения на самоходную технику и прицепы вырастет в 2016 году на 56,58 миллиардов рублей.

На уровне этого года (3,2 миллиарда рублей) планируется оставить субсидирование железнодорожных перевозо автомобилей, выпущенных на Дальнем Востоке. Хотя совместное предприятие Sollers собирает там только Mazda, причем в этом году это СП еще и потеряло таможенные льготы на ввоз автокомпонентов для сборки. Возможно, расчет здесь идет на то, что в 2016 году стабилизируется и рынок, и выпуск машин на Дальнем Востоке, комментирует Беспалов.

Кроме традиционного субсидирования части процентных выплат по кредитам для заводов, появилось похожее содержание, но уже для производителей грузовиков (827 миллионов рублей). В проект бюджета также заложили 2,2 миллиарда рублей на компенсацию части затрат по разработке и организации производства автомобилей с дистанционным и автономным управлением. По мнению специалистов, на эти средства также претендует в том числе и КамАЗ, разрабатывающий свой "беспилотник". Причем к выпуску беспилотных машин в будущем может присоединиться и "Группа ГАЗ".

Российский авторынок умирает, но не сдается

Продажи легковых и легких грузовых автомобилей в России сократились в сентябре на 28,6% в годовом выражении до 140,9 тыс. авто, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). В январе-сентябре продажи упали на 33% до 1,2 млн машин.

"Продажи сентября не позволили существенно улучшить ни показатели рынка по отношению к прошлому году, ни прогноз на оставшиеся три месяца. Согласно последнему опросу членов АЕБ прогноз на весь 2015 г. остался практически без изменений - на уровне 1,57 млн шт., включая пассажирские и легкие коммерческие автомобили, что на 37% меньше, чем в 2014 г.", - отметил глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Самыми продаваемыми марками авто по итогам сентября стали Lada (- 41% в годовом выражении, 21,7 тыс. машин), Kia (+ 11%, 16 тыс. машин), Hyundai (- 25%, 15,1 тыс. машин), Renault (- 33%, 10,4 тыс. машин) и Toyota (- 45%, 7,1 тыс. машин).

Среди самых продаваемых авто в сентябре первое место заняла Hyundai Solaris (+ 10%, 11 тыс. машин), второе место - KIA New Rio (+ 70%, 10,8 тыс. машин.), третье - Lada Granta (сокращение в два раза, 8,6 тыс. машин), четвертое - Lada Largus (- 6,2%, 4 тыс. машин). Замыкает первую пятерку Volkswagen Polo (- 5,6%, 3,8 тыс. машин.).