Новые санкции в отношении России, которые по плану канцлера ФРГ Ангелы Меркель будут введены в сфере оборонно-промышленного комплекса и самолетостроения, ударят по авиастроению самой Европы. Ведь без партнерства с российскими изготовителями титановых деталей для лайнеров они не смогут производить современные воздушные судна.

Вопрос введения новых ограничений будет обсуждаться на саммите Евросоюза в Брюсселе 20-21 октября. Страны-участницы, возможно, разработают новый пакет санкций, которые затронут сферы ОПК и самолетостроения. При этом в случае одобрения предложения всеми 28 государствами это скажется не только на российском оборонно-промышленном комплексе и самолетостроении, но и в первую очередь на европейских авиастроителях, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в одной из оборонных корпораций. 

По словам источника, пока только одна фирма в мире - российская "Корпорация ВСПМО-АВИСМА" производит детали из титана, без которых строительство самолета из углепластиковых композитных материалов невозможно.

"Они используются в фюзеляже и оперении современных самолетов, таких как "Боинг-787", "Дримлайнер", "Боинг-747-8", а также "Аэрбас А-350" и А-380, поскольку легче обычного авиационного алюминия и превосходят его по прочности. Именно титан используется в конструкции всех этих гражданских самолетов. Российская компания сотрудничает и с "Боингом", и с "Аэрбасом", и все титановые детали в их самолетах - российского происхождения", - заявил представитель организации. 

Москва ответные меры пока не обсуждает, рассказал зампред думского комитета по международным делам Алексей Чепа. "Не думаю, что новый пакет санкций скажется на самолетостроении или ОПК, поскольку и титан, и алюминий западные страны закупают у нас. Уверен, что те компании, которые сотрудничали с нами на протяжении многих лет, продолжат это делать, поскольку санкции - это удар не только по нашей экономике, но и по западным компаниям и экономике ЕС", - сказал парламентарий. 

Вера ЧИСТЯКОВА